今日は7月11日ですので、Twitter や Facebook にJR北海道の711系がたくさんアップされています。

711系は試作車の900番代から基本番代の0番代、増備車の50・100番代まで一通り撮影してきましたので、中判のネガが手元にありますが、スキャンがほとんど終わっていません。

また、最近のバリエーションも一部撮影ができていません。

とても711系をアップできる段階ではないので、今回は少しだけ711系に関連がある車両をアップします。

 
711系は千歳線・室蘭本線の苫小牧〜室蘭間で使用されていましたが、2012（平成24）年10月のダイヤ改正で同区間から撤退し、気動車によるワンマン運転に統一されました。

今回はそのときに千歳線・室蘭本線運用の711系を置き替えたキハ143形の キハ143-153（札ナホ）をアップします。

キハ143-153（札ナホ）　　2014年5月17日　苫小牧駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

キハ143形はトイレなしの100番代とトイレ付きの150番代の2両編成で運用されていますが、どちらともオハフ51形を1994・1995（平成6・7）年に気動車化した改造車で、2012（平成24）年までは札沼線で使用されてました。

 
1990〜1995（平成2〜7）年に改造されたキハ141形とキハ142形は、キハ58系などで使用された駆動用機関（エンジン）を搭載し、台車もコイルバネのDT22D（TR51C）が流用されてました。
しかし、増備車として登場したキハ143形は、改造当初から450PSという高出力の機関DMF13H2Dを搭載し、台車も空気バネのN-DT150A（N-TR150A）を履くなど、ハイスペックな気動車化改造車です。

 
そのため、キハ143形は札沼線電化後も廃車にはならず、キハ143-101〜104・151〜154・156・157 の8両は千歳線・室蘭本線に転用され、キハ143-155 はJR東日本に売却されて「SL銀河」用の客車に転用されました。