特急「スーパーひたち」で使用されている651系はグリーン車が連結されていますが、急行「ときわ」を格上げした停車駅が多いタイプの特急「フレッシュひたち」で使用されているE653系にはグリーン車がありません。

そのため、サロ651形のような車掌室と業務用控室を集中配置するべきグリーン車がないので、7両編成の真ん中に連結される付随車 サハE653形に車掌室と業務用控室、さらにバリアフリー対応のための車椅子スペースが装備されています。

機能満載の中間車のため定員が少なく、定員は先頭車クハE652形とおなじ54名しかありません。出入扉もバリアフリー設備の関係で幅がほかの車両よりも拡がっています。

 
このブログでは先頭車を優先してアップしていますが、E653系については先頭車がいい条件で撮影できていませんので、ほかの車両と窓割りが異なる サハE653-2（水カツ）にしました。

このE653系もE657系に置き替えられる予定なので、もう1〜2回水戸界隈まで撮影に行こうと思っています。

サハE653-2（水カツ）　　2012年6月21日　勝田駅

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