昨日（7/12）、只見線の小出口（只見〜小出間）に残っていたキハ40系がキハ110形に置き替えられました（2nd-trainより）。

 
今年（2020年）3月改正で会津若松口（会津若松〜会津川口間）のキハ40系が淘汰されましたが、その後も小出口についてはキハ40系が使用されていました。

この分なら来年3月改正までは安泰だと思っていましたが、5月26日からキハ110形2両を使った乗務員訓練が始まり、それに前後してキハ110形に衛星携帯電話とGPSを設置する転用工事が郡山総合車両センターで施工されていたことから、7月ごろにはキハ40系がキハ110形に置き替えられるのでは？と予想されていました。

 
そして、7/12（日）、JR東日本から特に事前の発表もなく、只見線の小出口はキハ110形に置き替えられました。

最後まで使用されていた新津運輸区（新ニツ）のキハ40系の4両は運用終了となり、長年親しまれた新潟色のキハ40系はこれで消滅することになりました。

 
只見線（小出口）に充当されていた新津配置車はすべて2015（平成27）年に小牛田運輸区（仙ココ）から転入した車両で、キハ40形はキハ40形同士、キハ48形はキハ48形同士の2両編成で運用されていました。

固定編成ではないので、衛星電話アンテナを装備しない車両が1両連結されることもありましたが、ほとんどこのようなかたちで固定的に運用されていました。

 
新潟色のキハ40形は新ニツに在籍してましたが、これらはすべて寒地仕様でデッキ付きのキハ40形500番代。

しかし、2015（平成27）年に仙ココから新ニツに転入してきたキハ40形は暖地向けの2000番代でしたので、2段上昇式ユニット窓と新潟色の組み合わせはとても新鮮でした。

 
新潟色の キハ40 2023（新ニツ）の形式写真が手元にありましたので、今回はこちらをアップしたいと思います。

キハ40 2023（新ニツ）　　2020年5月27日　入広瀬駅

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