昨日（6/1）に引きつづき常磐線上野口で使用されているE531系の2階建てグリーン車をアップします。

今回は5号車に連結されている便所付きのグリーン車 サロE531形（サロE531-18）です。

サロE531-18（水カツ）　　2013年5月30日　牛久駅

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一昔前は、ほとんどすべての普通列車にグリーン車が連結されているのは東海道本線東京口と横須賀・総武快速線だけのサービスでしたが、首都圏の国鉄がJR東日本になってからは近郊形電車へのロングシート車の投入や普通車の座席のグレードダウンにあわせてグリーン車の連結が首都圏全体へと拡がっています。

今では中央線を除く各主要路線でグリーン車が普通列車に連結されるようになり、すべてのグリーン車が2階建て車両になりました。

 
これら首都圏各線に投入されているグリーン車はすべて211系のサロ213形とサロ212形のスタイルを受け継いでおり、2両のグリーン車が連結されています。

グリーン車は便所・洗面所と車掌室の有無により形式が異なっており、車掌室のない形式が基本形式を名乗っています。

 
E531系の場合は、便所・洗面所が設置されている車両が“サロE531”で、形式の末尾が基本形式とおなじ“1”となっています。一方、もう1両の“サロE530”には車掌室と業務用室が配置されています。

便所・洗面所と車掌室が真ん中にくるように2両のグリーン車を連結しているので、サロE531形の便所・洗面所は後位側車端部、サロE530形の車掌室は前位車端部にそれぞれ配置されています。