秋田総合車両センターに検査入場していた ぐんま車両センター（髙クン）の スハフ42 2234 の車体色がぶどう色2号からが青15号に塗色変更されたようです。

 
形式写真を撮りはじめた1984（昭和59）年当時、一般形客車（旧形客車）のほとんどは青15号で、ぶどう色の客車はわずかに残っていたスハフ32形やオハ61系、そしてまだまだしっかり残っていたオハ35系の一部くらい…

ですから、スハ43系のスハフ42形なら、ぶどう色2号よりも青15号をまとった方がしっくり来ます。

 
旧形客車をSL列車などで走らせると、レトロ感を演出するために客車はぶどう色2号に塗り替えられます。

例外はJR北海道の「SLニセコ号」のスハフ44形くらい〜

でも、国鉄末期以降しか知らない世代からすると、ぶどう色2号のスハ43系って本州だと盛岡客貨車区（盛モカ）など東北地方にしかいなかったような印象で、違和感しかありません。

なので、髙クンの旧形客車は スハフ32 2357 と オハニ63 11 以外はすべて青15号に塗色変更してもいいくらいです。

 
ということで、今回は スハフ42 2234 の車体が青色に戻されたことを記念して、昨年（2021年）春に撮影したぶどう色時代の同車をアップしたいと思います。

スハフ42 2234（髙タカ）　　2021年3月28日　横川駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 
青色になった スハフ42 2234 は10月15日（土）と16日（日）に開催される“鉄道開業150年記念高崎てつどうわくわくフェスタ！”で展示され、今月（10月）からSL列車の運用に就くことになっています。

 
でも、

・ 客車の車体色がぶどう色1号（濃い茶色）からぶどう色2号に変更されたのが、1959（昭和34）年6月以降

・ 3等級制から2等級制になり、窓下の“III”表記がなくなったのが、1960（昭和35）年7月1日
　（↑ 間違っていました　2022.10.2 訂正）

・ 窓下の等級記号（“III”表記）がなくなったのも、1959（昭和34）年6月以降

・ 優等列車に連結されるスハ43系やナハ10系の塗色変更（ぶどう色2号→青15号）が始まったのが、1964（昭和39）年10月以降

だったので、ぶどう色2号に“III”表記自体が無理な時代設定でした。

ぶどう色2号の車体に“III”表記の組み合わせは基本的に存在しなかったのです。

 
なのに、こんどは“III”表記付きの編成に青色の スハフ42 2234 が連結されます。

当時の客車を連結した貴重なSL列車ですので、味噌が付く前に“III”表記を消去した方がいいのではないかと思います。