鹿児島本線などで活躍する817系で唯一の中間電動車(モハ817-3004)

台風13号の接近にからんで2日間ほど最高気温30℃以下の涼しい日が続きましたが、これも予報どおり長続きしませんでした。

8/9(木)からは最高気温33度以上…

 
この夏も青春18きっぷと車中泊を併用して遠征しようと考えていましたが、これだけ暑いと趣味活動はできませんよね…

夜間の最低気温が25度を下回って、夜中に気持ちよく就寝できるようになるまでは無理そうです。

 
連日の熱帯夜をきっかけに不眠症から抜け出せなくなっているので、しばらくは不要不急の外出を避けようと思います。

 
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大糸線用のE127系に続いて涼しげなカラーリングのJR車両を用意しようと思いましたが、好適な形式写真が見つかりませんでしたので、今回からは寒いなかで撮影した写真をアップしていきたいと思います。

先日、NHKテレビの「ブラタモリ」で門司港駅が採り上げられていましたが、今年(2018年)1月に寒くて涙目になりながら数時間滞在してましたので、今回はそのときに撮影した真っ白な車体の817系を選んでみました。

九州北部の都市圏輸送用として鹿児島本線などで活躍する817系3000番代の中間電動車、モハ817-3004(本ミフ)です。

 
モハ817-3004

モハ817-3004(本ミフ)  2018年1月11日 門司港駅

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JR九州の817系は2001(平成13)年から製造された近郊形交流電車ですが、アルミニウム無塗装車体(現在は銀色に塗装)に転換クロスシートを装備する0・1000・1100番代と、真っ白の車体にロングシートの2000・3000番代の2種類に大きく分けることができます。

白い車体のロングシート車は2012(平成24)年から製造されましたが、編成両数の違いにより福北ゆたか線(筑豊本線・篠栗線)用の2000番代(2両編成)と九州北部の都市圏輸送用の3000番代(3両編成)の2つのグループに分けられます。

 
2000番代グループ以前の817系はローカル線区に投入されたので2両編成を基本としていますが、1000番代以降は将来中間電動車が組み込んで3両化できるように容量の大きい主変圧器を搭載しました。今のところ、813系0・100番代のような3両化は行われていません。

817系3000番代は813系と同様に運用されることを前提に設計されたため、当初から中間車を電動車とした3両で組成され、新形式のモハ817形(3000番代)が中間に連結されました。

 
このグループは側面の行先表示が各車の車体中央部付近にあり、中間車のみ強制換気装置が屋根上に搭載されています。

従来車の813系とともに鹿児島本線(小倉〜荒尾間)の快速列車に充当されるため、ヨーダンパ付きの台車(DT404K)を履いています。

 
後継車と思われる腰高デザインの821系先行試作車が2018(平成30)年2月に落成したため、817系3000番代は3両編成11本だけのグループに終わりそうです。



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白い車体の817系3000番代の奇数向き制御車(クハ817-3004)

2月以降ちょこちょこ遠征に出てましたが、撮影報告ばっかりで撮影済みの形式写真をアップしてませんでしたので、九州遠征のときの写真をアップしたいと思います。

今回は、最近のJR九州らしいスマートなデザインが気に入っている817系3000番代の1両で、奇数向き(門司港方)先頭車の クハ817-3004(本ミフ)です。

 
クハ817-3004

クハ817-3004(本ミフ)  2016年2月22日 鳥栖駅

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JR九州の817系は、日立製作所が得意とするアルミニウム押し出し型材を用いたダブルスキン構造のアルミ合金車体(A-train)を有する3ドア車です。

従来車はアルミニウム無塗装(ヘアライン仕上げ)のため815系と似たような外観でしたが、2012(平成24)年3月改正に合わせて投入された2両編成の2000番代(筑豊本線・篠栗線)と3両編成の3000番代(鹿児島本線)は車体が白色に塗装されています。

また、先頭部の前面窓下部のガラス板がコルゲート状のアルミニウムに変更されています。

2両編成の使用を前提としていたため従来の817系は側面の行先表示を2両に1ヶ所設置していましたが、817系3000番代は3両固定編成のため各車両への設置となり、その設置場所も連結部付近の客窓上部から左側の大形客窓の上部に変更されています。

 
福岡地区の通勤通学時間帯の混雑緩和を果たすために、客室の座席が転換クロスシートからロングシートに変更されています。また、室内灯はLED照明が採用されています。

 
走行性能やブレーキ性能は、813系などと共通で運用できるように見直しが行われており、台車にはヨーダンパが装着されています。

また、ワンマン運転には非対応となっています。



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