もうだいぶ前になりますが、新宿〜松本間などを結んでいる特急「あずさ」「スーパーあずさ」などの中央東線特急に、乗り心地を改善した新形車両が2016（平成28）年以降に導入される、みたいなことが新聞に書かれていました。

 
現在、中央東線の特急列車は「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」の3本立てになっていて、「スーパーあずさ」は振り子式のE351系、「あずさ」「かいじ」はE257系、がそれぞれ使用されています。

E257系は2001（平成13）年に登場した比較的新しい車両なので他線区への転用できると思いますが、E351系は1993（平成5）年に量産先行車が登場したので車齢が20年と古く、また振り子装置も搭載しているので新聞記事のとおり臨時列車などで使うしか手がないように思えます。

 
現在は「あずさ」「かいじ」の臨時列車に国鉄形の183・189系が使われることがありますが、新形車両の投入によりこれらがE351系に置き替えられるとしたら、真っ先に編成から外されるのはグリーン車です。

「あずさ」「かいじ」がE257系に置き替えられた直後、183・189系の一部の編成にグリーン車が組み込まれていましたが、そのうち全編成が6両に揃えられて、グリーン車も抜かれてしまいました。

 
歴史は繰り返されるでしょうから、現在「スーパーあずさ」で運用されているE351系も、臨時「あずさ」用に転用されるときにはグリーン車サロE351形だけが人知れず外されることになるでしょう。

そんなときに慌てることがないように、また、E351系転用時に普通車も編成組み替えや一部廃車が予想されるので、定期列車で運用されている今のうちに各形式区分を撮っていこうと思っています。

 
でも、「スーパーあずさ」は本数が少なく、停車駅が少ない、引きが取れる撮影可能駅も少ないので、E351系の各車両を撮るとなると相当時間がかかると踏んでいます。

今回は、そんなE351系のグリーン車、サロE351-5（長モト）をアップします。

甲府駅では1〜2分停車しますが、乗降客が多いと停車中でも車体の揺れが大きいので、1両撮るのがやっと！です。

サロE351-5（長モト）　　2013年3月31日　甲府駅

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