東海地区で活躍する311系の制御電動車(クモハ311-13)

昨日(9/5)は青春18きっぷの消化のために四日市に行ってきました。

 
1ヶ月ほど前から夜に眠れないため、昼夜逆転の生活に…

 
昼夜が逆転すると昼間の明るい時間帯が有効的に使えないので、日常生活がうまく行かなくなることが多く、積み残しが日に日に増えてストレスが溜まるようになりました。

もともと規則正しい生活が苦手な方なので、5〜10年に1回くらいは睡眠障害が酷くなることがありますが、今回は自助努力だけは立ち直れないレベルになってしまいました。

精神科や心療内科に行こうと思っても初診から予約… これを待つだけの余裕はありません。

 
先々週(8/23)の横川への出撃はそれを打破するための策で、完全徹夜のままクルマで出掛けて八王子から八高線の始発列車に乗るという強行日程だったので、これを敢行すれば昼夜逆転が解消できるのでは?と期待して出掛けましたが、結局のところ家族の協力が得られなかったので睡眠障害は直りませんでした。

 
夜に寝られない原因はハッキリしていて、寝室が暑いからです。

夫婦間で快適に思う気温がぜんぜん違うので、私が暑いと思ってもエアコンを付けさせてもらえません。

 
9月に入って1週間近くが経ちましたが、コオロギの鳴き声が賑やかになるなど、だいぶ夜は過ごしやすくなりました。

今なら、完全徹夜のあとに遠征して疲れて帰宅すれば、さすがに寝られるだろう。
そう思って、青春18きっぷの消化を兼ねて無理矢理出掛けたのが昨日(9/5)です。

 
でも、完全に準備不足でした。

そもそも、形式写真を撮ろうという強い意欲がそれほどなかったのと、撮影地に着くたびに雨に見舞われるなどの不運もあって、丸1日掛けたのに撮影できたのは熱田駅の2枚だけ、という残念な遠征。

 
このくらい無理をしないと夜に眠気は来ないでしょう。

吉と出るか凶と出るか分かりませんが、日常生活を続けているだけでは睡眠のリズムは変えられないですよね?

 
ということで、今回はちょっと無理をして遠征してきた成果をアップしたいと思います。

かつて117系がお昼寝していた場所に留置されている311系(カキG13編成)の クモハ311-13(海カキ)です。

 
クモハ311-13

クモハ311-13(海カキ)  2016年9月5日 熱田駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 

パンタグラフの上がった状態で、なおかつブラインドがすべて上がった状態で整備されているクモハ311形を撮るのは結構難しいと思っていました。

が、117系が引退してからは311系や313系0番代が熱田駅の旧荷物ホームに入るようになり、以前とは状況がだいぶ変わりました。

 
いつまでも旧荷物ホームが残っているとは限らないので、撮れるときに撮っておいた方がいいのでしょうね。



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東海地区で活躍する311系の中間電動車(モハ310-8)

ご報告が遅れましたが、土曜日(8/23)にまたまたJR東海管内まで遠征してきました。

 
10年ぶりくらいに購入していた“青春18きっぷ”、これを活用して四日市駅のDD51形を撮りにドン行に揺られて片道7時間を掛けて行ってきました。

でも結果は惨敗で、四日市に到着する直前から豪雨となり、散々な結果。

いちおう撮影しましたが、できたら撮り直したいレベル。

 
日ごろの行いが悪いのでしょうかね?

今年の夏は東南アジアのようなスコールみたいな豪雨が多いので仕方ないのですが、先週に引き続き四日市駅ではうまく写真が撮れませんでした。

 
豊橋駅では、行きに373系を、帰りは311系を撮りましたが、カーテンやブラインドが降りていなかった車両は下の1両しかいませんでした。

東海・関西地区は着席したら取り敢えずブラインドを降ろす乗客が多いので、特に夏場はきれいな形式写真が撮れません。

なのでディーゼル機関車のDD51形を撮りに行ったのですが…

 
狙いは悪くないと思っているのですが、なかなか結果に結び付きませんね。

 
モハ310-8

モハ310-8(海カキ)  2014年8月23日 豊橋駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。



この形式写真に関連するタグ: 311系 , JR東海

東海地区で活躍する311系の制御車(クハ310-2)

2回連続でプチ出撃の成果をアップしましたが、今月初旬は曇りの天気が続いていたので、ほどほど出撃していました。

2週間遅れの出撃報告ですが、9/5(木)は名古屋まで遠征してました。

 
もちろん移動はいつものようにクルマで、9時頃から東海道本線熱田駅に311系が留置されるのに間に合うように夜通し運転。新東名高速道路が開通してからは大形トラックに挟まれながらの運転から解放されたので、移動が楽になりました。

 
前日(9/4)に台風17号から変わった温帯低気圧が日本列島を縦断し、名古屋市内でも名鉄新名古屋駅が冠水するなど大きな被害が出た翌日だったので、当日も一部JRの運用が乱れていたため、熱田駅での311系の長時間留置がなくなってしまい、ほぼ撃沈!

でも、留置線に少しのあいだだけ311系が入っていたので、先頭車、クハ310-2(海カキ)だけ撮りましたので、そのときの形式写真をアップします。

 
クハ310-2

クハ310-2(海カキ)  2013年9月5日 熱田駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 
長時間の留置だと思っていて、311系の各車両をゆっくり撮るつもりだったので、このすぐあとに出発するなんて思ってもみませんでした。

なので、撮れたのはこの1両だけ。
しかも、運転士が慌ただしく車内を動いていて、わずかに車体が揺れているので、あまりいい写真ではありません。

 
このあとは、名古屋駅、四日市駅、一身田駅へ行きましたが、待ってた列車が来なかったり、途中から晴れてしまったり、雲が一切ないピーカンに変わったりで、成果の少ない遠征に終わりました。



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