2012年春のダイヤ改正で寝台特急「日本海」が廃止されるというニュースが流れました。
もう何年も前から「日本海」と「あけぼの」はカウントダウンされていたようなものでしたのでビックリしないですが、いよいよその日が決まってしまいました。

「日本海」廃止で「あけぼの」のB寝台車が元「あさかぜ」金帯車に整理されてオハネ24形とオハネフ24形が全廃になるでしょう。後年改造で変な顔になった24系白帯車は早めに撮っておかないと、ですね。

「形式 24系」のときに掲載した「日本海」に連結されたA寝台車、オロネ24 2（盛アオ）の写真が手元にありましたのでアップします。この車両も「日本海」廃止とともに消えていくと思われます。
 

オロネ24 2（盛アオ）　　2002年8月13日　弘前駅

【車両解説】
寝台特急「あかつき」「彗星」の24系化により新製されたA寝台車で、昭和48［1973］年に富士重工業で9両が製造された。20系客車ナロネ21形や14系寝台車オロネ14形と同様に中央通路をはさんで左右に上下2段寝台が線路方向に7区画ずつ配列したプルマン構造の開放寝台で（定員28名）、上段寝台に寝台自動昇降装置を取り付けている。前位側に便所・洗面所を配置し、後位（出入台）側に更衣室、喫煙室、物置と乗務員室を設けている。冷房装置は車端部の屋根上にAU76（15,000kcal）を2台搭載しており、台車はTR217Cを使用している。