2018年04月

和歌山線で最後の活躍をしている105系500番代(クモハ105-513)

奈良・和歌山遠征の1日目(4/24)は下津駅(紀勢本線)での空振りで残念なスタートを切りましたが、落ち込まずにすぐに五条駅に移動したのが功を奏しました。

クハ104-551 を撮影するには、運用を把握するなどを現地でする必要があるので、2〜3日くらい掛かると思ってましたからね…

 
クハ104-551 が珍車だったからTwitterに目撃情報が上がったのかも知れませんが、やっぱりSNSや見たまま情報はまめにチェックしておいた方がいいですね。

クルマ移動だと面倒なので先を急いでしまいますが、今回は改めてその重要性を認識いたしました。

 
朝8:30ごろに目的の クハ104-551 が撮影できたので、五条駅には長居せず、駅前のコインパーキングにクルマを置いて関西本線(大和路線)の加茂駅に向かいました。
加茂駅は「大和路快速」の終点ですが、関西本線の非電化区間の終点でもあるので、雨が降る前に留置線で昼寝するキハ120形が撮れればと思って移動しました。

加茂駅にキハ120形の2両編成が2本留置されてましたが、防護柵や駅舎の位置関係が悪くて撮影できませんでした。

車内整備されたカーテン開の状態で止まっているキハ120形を撮りたかったのですが、思うようにはいきませんね…

 
加茂駅に着いたころから雨が降りだし、撮影できる状況ではなくなったので、奈良周辺の撮影ポイントをロケハンして回って遠征1日目は終わりました。

 
今回も奈良・和歌山遠征1日目(4/24)をアップしたいと思います。
クハ104-551 ほどではないですが、撮影ができて地味に嬉しかった形式です。

国鉄末期の 1984(昭和59)年に モハ103-1054 から改造された クモハ105-513(近ヒネ)です。
バス用の冷房装置を流用したWAU202による簡易冷房改造が行われたタイプで、屋根上に放熱器(コンデンサーユニット)が設置されています。

 
クモハ105-513

クモハ105-513(近ヒネ)  2018年4月24日 五条駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 

ホームの端っこは雑草が伸び始めていますね…



この形式写真に関連するタグ: 105系 , JR西日本

1970〜1979年の鉄道ジャーナル が入荷しました

1970〜1979年の鉄道ジャーナル の在庫を補充しました。

ご注文および在庫の確認は、トレインブックスのページからお願いします。
 

鉄道ジャーナル 1970年3月号(No.33) 「特集:日本のアルプス鉄道(中央本線)/旧型電機の魅力」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1973年4月号(No.72) 「特集:列車食堂のすべて/軽便SLの魅力」
当店価格:1,620 円

鉄道ジャーナル 1973年5月号(No.73) 「特集:山を越える鉄道」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1973年6月号(No.74) 「特集:マンモス企業“国鉄”をみる」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1973年8月号(No.76) 「特集:太陽とみどりの国 − 九州の鉄路」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1973年9月号(No.77) 「特集:中部横断鉄道の夜明け/振子電車のすべて」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1973年10月号(No.78) 「特集:鉄道2世紀の顔<第1部>」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1973年11月号(No.79) 「特集:鉄道2世紀の顔<第2部>」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1973年12月号(No.80) 「特集:蒸気機関車との訣別」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1974年3月号(No.83) 「特集:乗入れ直通列車のすべて」
当店価格:648 円

鉄道ジャーナル 1974年5月号(No.85) 「特集:鉄路の働きもの“急行列車”」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1974年6月号(No.86) 「特集:ドキュメント ‘日本の駅’」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1974年9月号(No.89) 「特集:列車ダイヤの魅力」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1974年12月号(No.92) 「特集:日本のデイーゼル動車<国鉄編>」
当店価格:1,080 円

 
鉄道ジャーナル(1970〜1974年)

 

鉄道ジャーナル 1975年7月号(No.100) 「特集:日本の特急列車<第1部>」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1975年10月号(No.103) 「特集:日本の機関車(国鉄編)」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1975年11月号(No.104) 「特集:ドライな現代っ子 快速列車」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1975年12月号(No.105) 「特集:国鉄の新性能電車/113系とその一党」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1976年4月増刊号(No.110) 「蒸気機関車の最後」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1976年6月号(No.112) 「特集:ローカル線5つの顔」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1976年8月号(No.114) 「特集:電車の運転とメカニズム」
当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1976年11月号(No.117) 「特集:関西の鉄道<第1部>」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1977年1月号(No.119) 「特集:現代の主役 “特急列車”」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1977年5月号(No.123) 「特集:花の”車両基地”」
当店価格:648 円

鉄道ジャーナル 1977年7月号(No.125) 「特集:寝台列車のすべて」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1977年8月号(No.126) 「特集:旧型国電は生きている」
当店価格:1,620 円

鉄道ジャーナル 1978年4月号(No.134) 「特集:運転台への招待/房総の鉄道」
当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1978年7月号(No.137) 「特集:客車列車の現状<第1部>」
当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1979年4月号(No.146) 「特集:列車愛称とトレインマーク」
当店価格:1,080 円

 
鉄道ジャーナル(1975〜1979年)


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1967〜1969年の鉄道ジャーナル が入荷しました

1967〜1969年の鉄道ジャーナル の在庫を補充しました。

ご注文および在庫の確認は、トレインブックスのページからお願いします。
 

鉄道ジャーナル 1967年11月号(No.3)
 特集:電化と消えゆくけむり
 内容:新しい581系交直流特急電車/国鉄電化のあゆみ/国鉄電化のあゆみ/国鉄交流電化夜話/交直接続のはなし/交流電気機関車の発達/新系列ディーゼル動車の量産試作車登場(キハ91系)/「ゆうづる」を追って/鉄道風土記(2) 仙山線/国鉄現役電気機関車のすべて
 当店価格:2,160 円

鉄道ジャーナル 1968年4月号(No.8)
 特集:ローカル線
 内容:ローカル線の現状とその将来/43年度のマルスの構想(1)/駅弁大会ブームとその背景/南房総のお花列車/鉄道風土記(7) 花輪線龍ヶ森付近/鉄道車両の保存をめぐって/日本通運の話/国鉄役蒸気機関車配置表(2)
 当店価格:1,350 円

鉄道ジャーナル 1968年8月号(No.12)
 特集:碓氷峠の鉄道/機関車D50・D60
 内容:碓氷線概史/ダイヤからみた碓氷峠 横川〜軽井沢間 列車ダイヤの変遷/草軽の思い出/43.10めざして(1)/鉄道第9連隊始末記(1) 泰緬鉄道建設の真相をさぐる/機関車D50の生涯/鉄道風土記(10) 足尾銅山と足尾線
 当店価格:1,620 円

鉄道ジャーナル 1968年9月号(No.13)
 特集:“43.10”めざして
 内容:列車追跡★ドン行五十三次 東海道の人気もの“143列車” 東京→大阪/悪夢の占領軍列車 めぐりくる終戦記念日と米軍輸送/鉄道第9連隊始末記(2) 泰緬鉄道建設の真相をさぐる/近代鉄道に脱皮する奥羽循環線 すすむ世紀の交直切替工事/43.10めざして(2)/京王帝都電鉄/鉄道風土記(11) 中央西線の巻 “D51・C12”がまだ健在
 当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1968年10月号(No.14)
 特集:ディーゼル特急/10月ダイヤ改正
 内容:列車追跡★特急貨「第2北たから」墨田川→青森/「43.10」白紙ダイヤ改正/ディーゼル特急三代記 “はつかり”から181系まで/「ディーゼル特急」運用のはなし/181系特急形ディーゼル動車/ディーゼル特急の変遷/鉄道第9連隊始末記(3) 泰緬鉄道建設の真相をさぐる
 当店価格:2,160 円

鉄道ジャーナル 1969年1月号(No.17)
 特集:特急列車
 内容:列車追跡★特急「日本海」大阪→青森/C53特急に乗務して(1)/私鉄の特急電車/トレイン・マークものがたり 列車名標40年の歩み/蒸気機関車1969年 日本縦断リレー・ルポルタージュ(1) 北海道(前)
 当店価格:1,620 円

鉄道ジャーナル 1969年2月号(No.18)
 特集:蒸気機関車の魅力
 内容:列車追跡★阿里山のシェイ列車/蒸気機関車の現状と将来展望/蒸気機関車の功罪/蒸気機関車を運転する/C53からD61まで やさしいSL昭和史/動力車乗務員になるまで/私はシェイを動かした/蒸気機関車1969年 日本縦断リレー・ルポルタージュ(2) 北海道(後)
 当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1969年4月号(No.20)
 特集:マンモス機関車 C62
 内容:列車追跡★暖房車は走る/ニセコ C62重連 小樽〜長万部/C62とその設計/C62の現状と将来/栄光のマンモス急客機 C62の想い出/ガスタービン車両/蒸気機関車1969年 日本縦断リレー・ルポルタージュ(4) 信越・中部・関東
 当店価格:810 円

鉄道ジャーナル 1969年10月号(No.27)
 特集:C55を謳う
 内容:列車追跡★C55重連急行「利尻2号」旭川→稚内/C55 設計の思い出/44年ダイヤ改正の話題/私鉄風土記(3) 富山地方鉄道/鉄道写真よもやまばなし
 当店価格:1,080 円

鉄道ジャーナル 1969年11月号(No.28)
 特集:信濃路〈川中島の鉄道〉
 内容:列車追跡★「信州4号」上野→湯田中/川中島の鉄道/日本海縦貫線 新津〜青森間の電化計画/私鉄風土記(4) 長野鉄道/日本海縦貫線 新津〜青森間の電化計画/電化完成と追憶の北陸本線
 当店価格:648 円

 
鉄道ジャーナル(1967〜1969年)


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227系が投入される和歌山線で活躍する1区分1両の珍車(クハ104-551)

毎年、この時期になるとチェックしている車両があります。

吹田総合車両所日根野支所(近ヒネ)の113系2両編成(先頭車化改造車)です。

 
撮影時刻の関係で移動手段が実質的にクルマしかないので後回しにしてましたが、一昨年(2016年)からようやく重い腰を上げました。紀勢本線下津駅まで片道550kmのドライブですからね…

しかし、一昨年(2016年4月27日)は雨が降る直前で暗くなり過ぎたため、窓から漏れてくる明かりが眩しい写真しか撮れませんでした。その翌日に曇ってくれればよかったのですが、天気が悪くなってしまったため滞在を断念。

昨年(2017年5月10日)は、北近畿遠征の帰りに車中泊で寄りましたが、現地に着いたら晴れてしまい撃沈。しかも、まだ納車3ヶ月だったクルマを駅前のロータリーでぶつけてしまいました。高い修理費でも涙目…

 
このように近ヒネの113系2両編成には嫌われっぱなしですが、三度目の正直があるのではないかと、懲りずに今年も和歌山遠征に出掛けました。

 
でも、残念ながら今年も撮れませんでした。

絶好の形式写真日和の曇天のもと、満を持して三脚をセットしてカメラを構えましたが、下津駅に入線して来たのは代走の223系2500番代。

 
やっぱり、近ヒネの113系2両編成(先頭車化改造車)には縁がないようです…

 
このまま何も撮らずに引き返すわけにはいかなかったので、雑草が伸び始める前の五条駅に移動することにしました。

一昨年(2016年)と同じように紀勢本線(きのくに線)の105系をゆっくり撮るつもりでしたが、Twitter のタイムラインを調べてみると珍車 クハ104-551 を組み込むヒネSW010編成がやって来る可能性が高いことが分かりました。

ただ、近ヒネの105系は日ごろからチェックしているわけではないので、予想どおり目の前に来るか不安でした。

 
113系2両編成はダメでしたが、こちらは絶好の曇天のもとで撮れました。

以前から撮りたいと思っていた吹田総合車両所日根野支所新在家派出所(近ヒネ)の クハ104-551 です。

 
クハ104-551

クハ104-551(近ヒネ)  2018年4月24日 五条駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 

105系4ドア車(500番代)は新在家派出所(近ヒネ)に2両編成が19本配置されています。

クモハ105形はすべてモハ103形1000番代またはモハ102形1000番代からの先頭車化改造車の500番代で統一されていますが、クハ側は種車の関係でクハ103形からの改造車と先頭車化改造車の2種類に分かれています。

そのため105系のクハ(制御車)は、運転台付きのクハ103形を105系化したクハ105形、先頭車化改造車のクハ104形、というかたちで2つの形式に整理されています。
なお、この2つの形式はいずれも偶数向きに固定されています。

 
今回アップした クハ104-551 は モハ102-385 からの先頭車化改造車のためクハ104形を名乗っていますが、先頭部の形状そのものは元常磐緩行線・千代田線乗り入れ用のクハ103形1000番代とまったく同じです。

モハ102形を電装解除のうえ先頭車化したのならクモハ105形と同じ先頭部デザインですよね…

 
これは、ダンプカーとの踏切事故で側面衝突して廃車となった クハ105-7 の先頭部が流用され、種車 モハ102-385 に接合さたからです。

先頭部ブロックが接合された先頭車化改造車なので、“クハ104”。

でも、クハ104形500番代とは先頭部形状が異なるので、“+50”。

ということで、クハ104-551 となったようです。

 
しかも、改造時に分散式冷房装置(WAU102)を取り付けたので、ほかの105系4ドア車(500番代)とは異なる唯一無二の形状となりました。編成を組む クモハ105-517 は集中式冷房装置(AU75系)を搭載しているので、JR西日本らしい不思議な編成となりました。

このような クハ104-551 ですから、1区分1両の珍車となったのも無理のない話しです。

 
2019年春以降、近ヒネの105系が227系に置き替えられることがJR西日本から発表されました。

首都圏で馴染みのあった懐かしい顔の電車が見られるのもあと僅かです。

その中に1両だけ WAU102 を搭載した珍車がいるのを気にしてみては如何でしょうか?



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1989年の鉄道ファン が入荷し、商品リストを更新しました

1989年の鉄道ファン の在庫を補充しました。

今回も 1989年の鉄道ファンの商品リストを分かりやすいように書き替えました。

1987年の国鉄分割民営化から2年が過ぎ、JR各社から新形車両が出始めて誌面が賑やかになりました。私鉄でも初期の新性能電車が置き換え時期に差し掛かったため、多くの新車が登場した1年でした。
 
ご注文および在庫の確認は、トレインブックスのページからお願いします。
 

鉄道ファン 1989年1月号(No.333)
 特集:オリエント急行日本一周
 内容:オリエント急行日本一周/スーパージョイフルトレイン“オリエント急行”東京へ/美しく青き20系客車の第I世代/東急3000系 フォト・ラリー

鉄道ファン 1989年2月号(No.334)
 特集:ブルートレイン30周年記念
 内容:JR北海道 ニセコエクスプレス(キハ183系)/ニューブルートレインからロイヤル・ソロの時代へ/JR東海 キハ85系/阪急電鉄 8000系/西武鉄道 4000系/東急3000系 フォト・ラリー/魅惑のトロッコ列車を追って/“オリエント急行”運行奮戦記
 当店価格:810 円

鉄道ファン 1989年3月号(No.335)
 特集:東京ぐるっと外環状線
 内容:JR東日本 651系/JR東海 キハ85系/東京ぐるっと外環状線/JR九州 783系2次車/“オリエント急行”のプロジェクトを完遂して/デゴイチ498号機はこうしてよみがえった。/路面電車を訪ねて(20) 広島電鉄/“オリエント急行”裏方日記
 当店価格:810 円

鉄道ファン 1989年4月号(No.336)
 特集:JR各社のステータス・トレイン
 内容:JR四国 TSE2000系/JR西日本 221系/JR各社のステータス・トレイン(1)/JR東海 キハ11形/西日本鉄道 8000系/交流・交直流電機 出生の記録(12) 昭和43年度-2/東急3000系 フォト・ラリー 池上線の巻
 当店価格:810 円

鉄道ファン 1989年5月号(No.337)
 特集:3.11ダイヤ改正のニュー・フェイスたち
 内容:JR各社のステータス・トレイン(2)/JR西日本 100系3000番台“グランドひかり”/JR東日本 485系“スーパー雷鳥”/JR西日本 キハ65形“エーデル鳥取”/JR北海道 24系客車“北斗星”用増備車/JR東日本 14系寝台車“北陸”/JR東日本 サロ212・213&サロ124/JR東海 213系5000番台/箱根登山鉄道 2000形/交流・交直流電機 出生の記録(13) 昭和44年度/六郷川鉄橋のプロフィール
 当店価格:810 円

鉄道ファン 1989年6月号(No.338)
 特集:列車のスピード
 内容:日本の列車スピードくらべ/列車のスピードアップへの取り組み/名古屋市交通局名城線 2000系/JR西日本 キハ65形“エーデル鳥取”/JR東日本 24系客車“夢空間”/交流・交直流電機 出生の記録(14) 昭和45年度/東京馬車鉄道会社のアメリカ製車両/東急3000系 フォト・ラリー 目蒲線の巻
 当店価格:540 円

鉄道ファン 1989年7月号(No.339)
 特集:88/89 JR車両のうごき
 内容:JR車両のうごき ‘88〜’89/JRグループ 車両のデータ・バンク/交流・交直流電機 出生の記録(15) 昭和46〜47年度/東急3000系 フォト・ラリー 大井町線・田園都市線の巻/アラディン建築 −赤煉瓦のランプ小屋−
 当店価格:648 円

鉄道ファン 1989年8月号(No.340)
 特集:車両冷房 1989
 内容:車両冷房 1989 −車両冷房の歴史とシステムを探る−/交流・交直流電機 出生の記録(16) 昭和48年度/東海道本線蒸機お召(ご乗車)列車運転の記録/お召(ご乗車)列車の機関助士をつとめて
 当店価格:648 円

鉄道ファン 1989年9月号(No.341)
 特集:JR特急 気になるあれこれ
 内容:全列車を体験乗車でオール・ガイド! −JR特急 気になるあれこれ−/JR北海道 ED76形550番台/JR九州 811系/JR東海 311系/JR北海道 24系客車“北斗星”用増備車/東京モノレール 1000形/交流・交直流電機 出生の記録(17) 昭和48〜49年度/C62 特急“つばめ”から蒸機お召まで
 当店価格:648 円

鉄道ファン 1989年10月号(No.342)
 特集:新時代の全国相互乗り入れ運転
 内容:各社ご自慢の車両が競演する新時代の全国相互乗り入れ運転/JR西日本 24系客車“トワイライトエクスプレス”/JR東日本 24系客車“北斗星”用増備車/JR西日本 381系“スーパーくろしお”/京阪電気鉄道 8000系/JR東海 165系“ゆうゆう東海”/交流・交直流電機 出生の記録(18) 昭和50〜51年度
 当店価格:648 円

鉄道ファン 1989年11月号(No.343)
 特集:クロスシートのスプリンターたち
 内容:最新電車のトレンド クロスシートのスプリンターたち/ロンちゃんの一刀両断 花開く3扉クロスシート電車/鉄道車両デザインの話(1)/京阪電気鉄道 7000系/大阪市営鉄道 70系/交流・交直流電機 出生の記録(19) 昭和52〜55年度
 当店価格:540 円

鉄道ファン 1989年12月号(No.344)
 特集:JRニューカラー・オールガイド
 内容:JRニューカラー・オールガイド 塗色変更車のすべてを徹底紹介/JRグループ 車両のうごき ‘88〜’89/JR西日本 いきいきサロンきのくに(12系客車)/直流新形電機 交流・交直流電機 出生の記録 補遺(1-1)
 当店価格:648 円

 
鉄道ファン(1989年)


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